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ＳＷ．watanabe
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Wonderful bicycle
素晴らしい乗り物 ≪ 自転車 ≫ に感謝
6月20日(月曜日) を もちまして 工場を閉鎖 致しました
長い間 ご愛顧いただき 感謝 しております
ありがとうございました
尚 出来上がりフレームが若干ございます
生地のﾌﾚｰﾑは、大変恐縮ですが、ご自分で塗装されるか、上村塗装へ送る事受け取る事が出来る方、となります。上村塗装に依頼されるのでしたらSWﾏｰｸは付けてもらえるように手配いたします。
興味を持たれましたら 次に表示するアドレスに御連絡ください
≪http://nabe_hw_sw@yahoo.co.jp≫
興味を持たれたﾌﾚｰﾑ、連絡できる御時間、電話番号、等もお知らせください
このﾒｰﾙは、兄 英夫が お受けし、捷治と連絡を取りますので、ヤヤ面倒に思われるかもしれませんが、お許し下さい、詳細につきましては、捷治より電話致しますので、御確認下さい。宜しくお願い致します。
塗装上がり 白 ﾍｯﾄﾞ ﾌﾞﾙｰメタ
C-T 545 ロード SWSS 下ﾊﾟｲﾌﾟ ｵｰﾊﾞｰｻｲｽﾞ 53万円
生地上がり SWSS C-T575 ｺﾛﾝﾌﾞｽ SL 4本 上ﾊﾟｲﾌﾟ ｵｰﾊﾞｰｻｲｽﾞ
ｶﾝﾊﾟ大爪 53万円
生地上がり ロード SWSS C-T 545 チネリ ﾗｸﾞ ｼﾏﾉ UFｴﾝﾄﾞ 54万円
生地上がり ツーリング ﾌﾚｰﾑｻｲｽﾞ 560 36B用 Fｷｬﾘﾔｰ(ﾒｯｷ上り)付き
お買い上げ戴きました
生地上がり 26HEタイヤ用 C-T 450 28万円
生地上がり 700C×23用 C-T 495 C-T505 C-T525 C-T 600
各々 26万円
塗装上がり ピスト SWSS CT-570 ﾄｯﾌﾟ-570 15㎜前下がり ﾍｯﾄﾞﾊﾟｲﾌﾟ.ﾗｸﾞ一体 色 ﾋﾟﾝｸ 白塗り分け ( ﾍｯﾄﾞﾁｭｰﾌﾞ ｼｰﾄﾁｭｰﾌﾞ 金ﾗﾒ入り) 60万円
ﾍｯﾄﾞﾏｰｸ に≪捷≫の字を入れたもので、この≪捷≫は、
「かつ、とも読むが、 只の、かつ、ではない、
早く勝つ」なのだ、そうです
塗装上がり ピスト SWSS C-T545 ﾄｯﾌﾟ-545 色 白 金ﾗﾒ入り (ﾌｫｰｸｸﾗｳﾝ ﾊﾝｶﾞｰ ﾍｯﾄﾞﾗｸﾞ ｼｰﾄﾗｸﾞ 赤) 45万円
生地上がり ﾃﾞﾓﾝﾀｰﾌﾞﾙ サイズ 495 26HE 用 ｶﾝﾃ台座(ﾏﾌｧｯｸ)
ﾃﾞﾓﾝﾀの ｳｲﾝﾄﾞｰ ﾄﾞﾚｯｼﾝｸﾞ用として自分自身をオーナーに見立てて 5~6年を掛けて
制作した SW SSの上をいく入魂の自信作です
60万円
生地上がり タンデム F. C-T 525 R. C-T 490 \60万円
SWステム 85㎜前後 各々 4万円
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SWに試乗して反応の良さを感じた、乗り易い、とはこれなのか、と､
駆けつけて くださったお客様の『乗り易く、乗って楽しい自転車』を
創っています。
素材は、オーソドックス で、
しなり がある
信頼できる歴史の クロモリです。
世界で 一台 今の貴方の
「乗り方に合った」
「乗りやすい」 「走りが楽しい自転車」を
SWワタナベが 直接 お聞 きして創ります
納車時には 安全な場所で
≪試乗≫ 手放し運転をして
自然にコントロールできるか
確認をします。 これは
貴方と自転車をバランスさせ
一体化させる 総仕上げです
これで
貴方の ＳＷ 完成です。
走っている自転車が 倒れないのは、
車輪が回転した時 に発生する ジャイロ効果によるものです
650Bが、悪路でも安定した走りが出来るのは
路面の衝撃を吸収する柔軟性と、
その重さで 発生する ジャイロ効果 が大きいからです。
重い事が メリット なのです
ツーリング時の事故は自己責任です アクシデントに強い素材 が
「安心」 「安全」の旅には必要、と思います、
その素材は、オーソドックスで、強さと しなやかさ を併せ持ち、
信頼できる歴史が有る スチール クロモリです。
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SWが
CT620㎜ ﾄｯﾌﾟ590㎜
ステム 110㎜ で制作
このようなスタイルになります SW SS仕上げ
SW.SS № 1カラー
Fﾊﾞｯｸﾞ Fｷｬﾘﾔ Qﾃﾞﾊﾞｲｼﾞｮﾝ
Gentosﾗｲﾄ 装備
ｵｰﾅｰ 望月 昭彦様 ≪ 元.ｱｽﾘｰﾄ ≫
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フロントキャリヤー
一部見本です
女性用700C ﾛｰﾄﾞﾚｰｻｰ型
ｽﾛｰﾋﾟﾝｸﾞﾌﾚｰﾑ
標準的な工作済です
2015ﾊﾝﾄﾞﾒｲﾄﾞﾊﾞｲｼｸﾙ展 出品車 左 700Cｽﾎﾟﾙﾃｨｰﾌ 右 26HEﾃﾞﾓﾝﾀｰﾌﾞﾙ
自転車作り58年 の ＳＷ．watanabe
SW.Watanabe は
直接、お客さまの、要望を
お聞きして
お客様の
「 乗り方に合った」
「乗りやすく」
「乗って楽しい自転車」 を
創るため、
Bag のサイズとか取り付け位置等も提案し 材料選びから
完成車にし、試乗、コントロール確認して頂くまで を
Watanabeが一貫して行います
そのため、お客様の要望が、形になります。
58年目を迎える事ができたのは
皆様に支えて戴けたからこそ、と、感謝しております
まことに
ありがとう ございます
「乗りやすく」「乗って楽しい自転車」創りは永遠のテーマとして取り組んでいます。
今後とも SW.Watanabe を よろしくお願いします
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ここに掲載されているのは、2014ﾊﾝﾄﾞﾒｲﾄﾞﾊﾞｲｼｸﾙ展で展示していた、 京都の Ｙさんの車です、谷垣法務大臣(当時)の御目にもとまったようでした。
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フロントバッグの(小)を使用する時はキャリヤにセット、(大)はサポーターにセットします。
フロントバッグ(小) (大) 装着例
フロントバッグ(小)は、クイックディバイジョン キャリヤーですから
前後、どちらにでも簡単にセット可能です。
ＳＷを訪問していただいた方で、サドルの位置が低すぎる、と思われる方がいらっしゃいました。 お話を伺いますと、何かで得た情報を正しく理解されなかったようです。 ＊＊ サドルの高さを決める方法は ＊＊ ペダルをいちばん下に下げ、土踏まずでペダルを踏み、膝が伸びきる位置にサドルの高さを調節する、 そして、親指の付け根「トウ」をペダルシャフトに乗せてペダリングをする、 トウクリップは「トウ」の位置が合うサイズを選びます、 専用シューズの場合シュープレートを「トウ」の位置が合う所に取り付けます。 これを基準として、自分に適した位置を探し出してください。 膝が伸びきる位置がいちばん力の出る所ですが、ペダルを回転させるため伸びきらない位置にします、 回転を早くしたい時には、少し低い位置が良いようです。 #hr
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当 サイト をご覧の皆さんには、釈迦に説法、かもしれませんが、 走行前でBagなど装備する前に、前輪を少し持ち上げて、トン と落としてみてください、 後輪でも同じ事をしてみて、カタカタ とか コトコト と異音がしないか確認して下さい、 なにか音がする時はその音の原因を突き止めて下さい、 ネジなどが緩んでいると、走行中に事故になる可能性もあります。 構造が複雑であれば音の発生源も多くなり、注意項目は多くなります、 走行に差し障りが有るか無いかを正しく判断し、適切に処置をして、 自分の身の安全は自分で確保していただきますよう、お願いします。 構造上の問題、と判断されたときは、速やかに、正しい処置の出来るところで修理などしてもらってください。
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SW ﾜﾀﾅﾍﾞのこだわり、は「走りが楽しい自転車」です
自転車作り58年 自転車乗り62年
SW ﾜﾀﾅﾍﾞ は、自転車（ハード）を提供すると共に、
お客様 ひとり ひとりの 「走り」 に合った
乗り方 （ソフト）や 場合によっては、バッグの位置や大きさを提案する、などして、
「乗り方に合った」 「乗りやすく、走りが楽しい」自転車 を 提供いたします。
素材は、オーソドックス で、
強さと しなやかさ を併せ持ち、
信頼できる歴史の有る スチール、クロモリです。
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*****。
車種は キャンピング、シクロツーリズム(ランドナー)、デモンターブル(フレーム分割、乗り心地を犠牲にしないで持ち運びが便利)、スポルティーフ、ロードレーサー、ピスト(ﾋﾟｽﾄﾛｰﾄﾞ)、等、ですが、オーダーですから、車種という考え方にとらわれないで、貴方の 走りに合った自転車、で 貴方だけの車種と、考えてもいいのではないでしょうか、しかし、機能は盛りだくさんにしないほうが、良い結果が得られます。
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SW twit'ter
クロモリロードで自分に合うｻｲｽﾞが無い、自分の足(力)で
日本海まで行ける自転車を作ってほしい と
９年前に ｵｰﾀﾞｰされた お客様, C-T420 650C×23Φ の車
大変気に入って戴いて 御夫婦で日本縦断をされました
お客様が、SWとの出会いからオーダーに至る迄の
35年の経緯について 感想文をお寄せくださいました。
筑波山麓への初走りの時でしょうか、
「今走っているところ」「素晴らしい乗り味だよ」、と
感想を 電話で伝えて頂いた事も 有りました、
プロフィール欄で紹介しています。
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